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优秀论文
浅谈“工作过程系统化”课程模式的应用
2017-04-27 16:35:24 来源: 作者:陆智驹 【 】 浏览:12次 评论:0

浅谈“工作过程系统化”课程模式的应用

——以牙克石市0004职业技术学校与利泰集团校企合作项目为例

牙克石市0004职业技术学校  陆智驹

摘要:牙克石0004职业技术学校大力推行“工作过程系统化”课程模式改革,特别在汽车专业的“一体化教学模式”的基础上引入“工作过程系统化”课程模式,进一步完善我校汽车专业的课程改革建设。本文通过牙克石0004职业技术学校与利泰集团校企合作项目——利泰班(钣喷专业),举例介绍“工作过程系统化” 课程模式在钣喷专业课程中的应用与实践。

关键词:工作过程系统化、校企合作、钣金、喷漆、课程

前言:近年来,工作过程系统化在职业教育改革中得到大力推行,牙克石市0004职业技术学校(以下简称0004全讯)从2009年起实施一体化教学改革,现引入工作过程系统化课程模式是更好的完善与优化前期一体化教学改革的建设。与此同时,0004全讯依靠政府支持,注重行业指导,引入企业参与,改革人才培养模式,建立工作过程系统化课程体系,创新教育内容,建设专业教学团队,构建校企深度合作的运行机制,与利泰集团合作开办汽车钣喷专业方向的订单班利泰班,为牙克石百万车城的后市场服务。

一、工作过程系统化概念说明

工作过程系统化课程这个概念,是将德国十几年来实施的学习领域课程,以及德国不来梅大学技术与教育研究所关于课程开发的课程设计进行中国化的结果[1]。根据我国著名职教专家姜大源教授的理论,他指出:工作过程是(在企业)里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序;而工作过程是一个综合的、时刻处于运动状态之中但结构相对固定的系统;工作过程导向的课程的名称和内容不是指向科学学科的子区域,而是来自职业行动领域里的工作过程。在工作过程系统化课程开发的过程中,最主要的是找到符合专业与企业实际要求的、有代表性的工作任务——学习领域,在学习领域中寻找典型的学习情景,而学习情景的载体选择可以多种多样,如图123所示,分别介绍了学习领域、学习情景、载体三则之间的关系,学习情境的设计原则与载体的选择范围。



二、将工作过程系统化课程模式引入利泰(钣喷专业)班的教学

1、0004全讯与利泰集团校企合作项目简介

0004全讯是首批国家级重点中等职业学校,首批广东省中等职业教育实训中心,汽车运用与维修国家技能型紧缺人才培养基地,此次与利泰集团的合作主要是钣金喷漆方向,瞄准的是牙克石百万车城的后市场。学校拥有钣金实训室和依托巴斯夫喷漆实训室,为钣金喷漆的教学提供良好的硬件环境。

利泰集团有限公司总部位于广东省牙克石市,是以汽车销售、售后服务、汽车零部件制造、汽车模具制造为主,汽车快修、汽车租赁、二手车经营、汽车零部件销售、汽车驾驶培训等相关经营为辅的企业集团。 截止2011年,集团拥有子公司、控股公司50余家,业务范围涵盖广东(广州、牙克石、江门、韶关、清远、茂名、云浮),湖北(武汉、黄冈),四川成都,江西(南昌、新余、抚州),黑龙江哈尔滨等地区。旗下公司经营的汽车品牌包括奔驰、雷克萨斯、东风日产、东风本田、广汽本田、讴歌、沃尔沃、凯迪拉克、广汽丰田、一汽丰田、北京现代、上海通用别克、东风悦达起亚、东风标致、启辰、奇瑞汽车等国内外知名品牌。旗下4S店拥有政府认证的维修资质,并被各保险公司指定为特约服务店。

为了满足汽车后市场对汽车车身修复人才的迫切需求,0004全讯于2010年设立汽车车身修复专业。在原有的办学基础上,我校以依托园区、对接产业,服务禅城,培养敬人敬业,至精至诚的中小企业我骨干人才为办学定位,与牙克石利泰集团有限公司开展合作办学。校企之间共建教学基地,双方本着资源共享、互利互惠、平等互利、共同发展的原则,以实现在校学生学习与实训、企业员工培训与认证、新技术的应用与推广。通过合作,缩短了员工和公司的磨合期,降低了公司的培训成本和劳动成本,有力地提升了学生人才竞争力。

2、在钣金喷漆专业教学中引入工作过程系统化课程模式的重要性和可行性

汽车维修市场对钣金喷漆的专业维修人员需求量巨大,但在人才培养方面,只有极少数中职院校开设钣金与喷漆专业,所以受过专业培训的钣喷技工很少,现有的维修技术人员多数从汽车机修或机电转行进行重新学习工作的,而且都是师徒的学习形式,不是一种高效的、系统的培养方式。针对目前的情况,0004全讯认为有必要在钣金喷漆专业课程中结合企业实际工作任务,引入工作过程系统化来进一步完善现有的钣喷课程,务求经过培训的学生能以最短的时间融入企业生活生产中。另外,钣金喷漆的培训,讲求的是设备的使用和维修步骤,重复的技能训练很重要,即我们平时所说的手艺,这种手艺的练就要通过一个个实际的工作过程来达到,而这些工作过程在钣金喷漆维修工作中又是相对固定、具体且容易被教师挑选出来进行针对性练习,所以工作过程系统化课程模式在钣喷专业教学中是可行的。

三、 工作过程系统化课程模式在利泰(钣喷专业)班的应用实例

1、电阻点焊的焊接实训

电阻点焊是汽车钣金维修工常接触的一个维修项目,目的是利用较大电流通过两块或两块以上的板材时,在重叠接触的地方,因电阻而发热,使板材瞬间到达熔融状态,并在压力的作用下,结合在一起,原理如图4所示。



为了让学生能熟练的掌握电阻点焊的操作要领,本人根据姜大源教授介绍的工作过程系统化的教学理念,对此项实训作出如下设计:首先确定课程为电阻点焊;然后选择学习情景——第一是随意焊、第二是精确焊、第三是成品焊,且三个学习情景是递进关系,难度有简到难;同时每一个学习情景都有相同的操作步骤,即每次的焊接实操都可重复练习相同的操作,从中锻炼手艺与技巧(设计思路如图5所示)。这样让学生逐步掌握电阻点焊的操作,而且一步一脚印,技能逐步提升,当在实车维修时,能迅速上手,工作效率提高。


2、汽车前保险杠的拆装

此项目是汽车钣金维修中众多拆装任务里的一个典型工作,学生掌握拆装一款汽车的前保险杠,将此拆装技能进行迁移,学会查找维修手,进而掌握另一款汽车前保险杠的拆装技巧(如图6所示为学生拆装现场)。此课程的学习情境是三款不同车型的汽车,而载体同样是汽车的前保险杠,值得注意的是此课程的学习情境的关系是平行关系,地位相同,主要是让学生前保险杠的拆装技能不断巩固,不会出现碰到其他车型时摸不着头脑。设计思路如图7所示。


3、原子灰的刮涂与打磨

在经过钣金修复后的车身表面会出现凹凸不平的现象,为了让车身表面在喷涂时达到平滑光洁的效果,必须对修复后的损伤部位进行原子灰的刮涂与打磨,此步骤做的效果的好坏程度直接影响到喷面漆的最终效果,所以是喷涂作业中很重要的一环,同时也是最基础的一环。

原子灰的刮涂与打磨的一般工序:底材处理清洁脱脂确认刮涂原子灰范围搅拌原子灰混合固化剂刮涂原子灰干燥打磨原子灰检查修复表面是否平滑。

因为原子灰的刮涂与打磨的步骤是相对固定的,针对此项目,可以确定学习情境为对不同表面进行原子灰的刮涂与打磨,即:平面钢板曲面钢板带加强筋的曲面钢板带损伤的车门门皮实训车车门(安装在汽车上)。而载体就是要修复的各种面板。此项目的学习情境为递进关系,逐步锻炼学生的刮涂与打磨手艺,难度逐渐增加,最终与企业要求的实车原子灰的刮涂与打磨结合一起,达到企业工作要求,图8所示为学生对带损伤的车门门皮进行原子灰的刮涂与打磨。

四、结束语

工作过程系统化课程的要求对钣金喷漆专业开发相应的教学课程时,特别要注意以下两点:1、在众多车身修复技巧中选择能训练出学生最基础的钣喷修复技能,这需要在前期要对企业进行一次深入的调研,找出实际生产需要的东西。2、在设计学习情境和选择载体时要根据实际环境——学校给出的设备与场地进行规划与设计,像大梁校正仪、车身电子测量系统等,这些比较昂贵的设备不是每所学校都有,设计课程时可以适当避免。

工作过程系统化课程开发带来的效果是明显的,学生对汽车钣金喷漆修复技能的掌握有了质的提升,而且在课堂上不仅上课内容充实,而且课堂的时间安排也可以恰如其分。

参考文献:

[1]梁桂. 推行工作过程系统化课程的挑战[N]. 中国教育报, 2012年5月2日 星期三(第07版).

[2]中国汽车维修行业协会. 汽车喷漆常见维修项目实训教材[M]. 第1版. 人民交通出版社, 2011年9月 :26-50.

[3]姜大源. 职业教育学研究新论[M]. 第1版. 教育科学出版社, 2007-1-1.


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编辑:树根
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